CD125T スパークプラグ交換

こんにちは

昨日今日とお天気が悪いので、ガレージでバイクを磨いたりして過ごしてます

ガレージの整理してたら、CD125T用に買ってたスパークプラグが出てきたので交換することにしました。

おそらく、前回交換してから25000kmほど走ってると思います(笑)

交換するプラグです
おそらく一年くらい前に買ったと思います

NGKのCR6HSAです

CD125Tは並列二気筒のOHCなのでプラグへのアクセスは容易です

16ミリのプラグレンチで取り外していきます

タンク外したり、特殊なプラグレンチを用いたりしなくていいので、作業は楽ちんです

取り外したプラグです新品と比べると角が丸くなって先端がいびつな形になってます

10分もかからず作業終了
プラグは価格も手頃なので、これからはもう少し早めに交換することにします(^^)

最後までご覧頂きありがとうございました
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コメント

  1. アキラ より:

    binさん 久々にベンリーですね♪
    待ってました(笑)
    プラグですか!!
    しかし良く走ってますね(^^)
    僕もバイクで通勤もしたいのですが会社に乗り入れは登録した車だけなので雨天に困るのでバイクオンリーでの登録は無理です。。。
    だから時間見つけては走るしかないんです(^^)
    走ります!!

  2. bin より:

    アキラさん
    最近エンジンのかかりが悪いので交換しました
    いつの間にかけっこう距離走ってましたね(^_^;)

    通勤車両の登録がいるのですね。
    私も以前勤めてた会社はそうでしたが、今は自由なんでバイクで行ったり車で行ったりと、ツーキングで楽しんでます(笑)