通勤快速のCD125Tのリアタイヤの交換とキャブレターのメンテをした翌日に
試運転を兼ねて滝を見に行くことにしました。
6月26日15時
目指す滝は、自宅から40㎞弱の所にある、山口県美祢市の「薬王寺の滝」です。
初めて行くのですが、グーグルマップをナビにして進みました。
国道から林道大田東山線に入ると、道路は落ち葉だらけ💦
前日は強風が吹いてたので、その影響でしょうか・・・
しばらく走ると、大きな木が倒れて道を塞いでました!!
どうにか、倒木の隙間を通って先に進みます。
林道は舗装から未舗装へ
ナビでは「薬王寺の滝付近です。 案内を終了します」とのアナウンスが・・・
しかし、どこにも滝はありません💦
もういちどグーグルマップで確認すると、滝はこの道路からは到達できない所にあるようで、
引き返すことにしました・・・
国道の手前まで引き返して農作業してる地元の方に聞くと、詳しく場所を教えていただきました。
そして滝へ向かう林道を走ってると、前方にゲートがありました。
ゲートには「林道 滝の奥線」と記してあり、注意事項が書いてありました。
害獣の侵入防止と、車両で通行する際の注意点が書いてあり、「四輪駆動車以外の通行はお勧めできない」とのこと・・・
四輪駆動車ではなく壱輪駆動ですが、自己責任でゲートインしました。
ここもかなりの落ち葉で滑りそうです。
しかも急な登り坂で右側が谷になっておりガードレールもないので、慎重に進みました。
ゲートインして５分ほどで滝に到着。
小さな滝だと思ってたら・・・
こちらは女滝で反対側に男滝があるようです。
バイクを停めて男滝へと歩きました。
下に降りると、緑に囲まれた綺麗な滝が・・・
水量は少なめでしたが、綺麗な滝でしたよ。
滝の前に立つオッサン（笑）
ここに着くと蚊がすごく多くて、顔や頭を刺されそうなので、ヘルメットを被ったまま滝を鑑賞しました。
往復80㎞程のプチツーリングでしたが、綺麗な滝を見れて満足でした。
ベンリイも快調でしたよ～
コメント
おはようございます。
滝いいですね。マイナスイオンがいっぱい出てそうで。
僕の方は滝を見に行こうとすると相当遠いので難しそうです。
CLは一応スクランブラーなんで林道行けそうですが、何か壊れそうです。
今回のbinさんのブログを見て、久しぶりにCLに乗ってみたくなりました。
marshさん
こんばんは
暑い日は滝が気持ちいいですよ～
滝が好きなので、記事にすることが多いです。
林道は走ってて楽しいですが、携帯電話が圏外ということが多いのでトラブルが懸念されるバイクはお勧めできませんね・・・
ここも電話が通じませんでした。
こんばんは。
今日も暑かったですね。CL乗ってみました、近場をちょろっと。小型は軽快さがいいですね。
林道走ってみたいですけど近くにないんですよねぇ。それからトラブル出そうです。とりあえず今のところ2～30㎞圏内戻ってこれなかったことはないんですが、今後わかりません。それを思うとCBは安心ですよね。
marshさん
こんばんは
毎日暑いですね・・・
暑くても通勤快速のCD125Tは元気に私を職場に連れてってくれてます（笑）
古くなると故障が心配ですよね
私は何度か、帰りはロードサービスのお世話になって帰宅したことがあります。
CBも一度だけ故障して、トラックに乗せてもらって帰宅しました。
おはようございます。
僕は幸いまだロードサービスのお世話になったことはありませんが、今後分からないですね。それほど遠くに行っていないこともあるかもしれませんが、もし故障したらパニックになりそうです。なんにも入っていないんでマズいかなとは思ってはいるんですが、なぜか楽観的なんです。
ＣＢも新しいのに故障するんですね。
marshさん
こんばんは
私はバイクが機械物である限り、故障はつきものだと考えてます。
走行不能になるくらいの故障は、さすがに弱りますが・・・
こんにちは。
こっちは久しぶりに大雨です。早朝に乗ろうと思って早く起きたのに、雨降りでテンション下がってしまいました。
走行不能になる故障ですか、高年式であろうが機械モノは分からないんですね。
なんか心配になってきました。
binさん
こんばんは。
今日CBのメーターをすこし外してみました(ハーネスのカプラーが外れないのでできる範囲で)。すると倒した側(タコメーター)の中央のボルト部分が割れて、とれてしまいました。以前のbinさんのみたいになっていました。簡単に折れてしまうんですね。そこでbinさんのブログを参考にセメダインの接着剤を買ってきました。ちゃんとできるか心配ですが明日作業してみます。
marshさん
こんばんは
やはりメーター内部が損傷してましたか・・・
私の知人もCB1100で転倒したときに内部が粉々になっており、修復不能で新品に交換したそうです。
上手く治ればいいですね。
こんばんは。
内部はすぐに粉々になるようですね。新品は高いですからねぇ、できれば直して使いたいですね。
それで今日接着してみました。もとのようにきっちりはめるのは難しいですね。ちょっとゆがんでくっついてしまいました。カバーがしっかりはめられるかまだわかりません。
セメダインのプライマリー液はしっかり塗れているかどうかがわからないくらいの液の出かたなんですね。
現在、カバー等部品の到着待ちです。
marshさん
なかなか元通りに修復するのは難しいですよね
とりあえずメーターが正常に動けばいいので見てくれは二の次です（笑）
いつもコメントいただいてありがたく嬉しいのですが、他の読者の方も記事に対するコメントを参考にされてる方がおられますので、メーター修復の記事へコメントいただくとありがたいです。
こんばんは。
最新の記事への投稿でなくても、コメントはわかるようになっているんですね。すみません、無知でした。今後は関連の記事への投稿にしますね。
こんばんは。
横から失礼します。
私はCB1100 2012年式にのっています。
ウィンカーの切り忘れが嫌で調べていたところbinさんにたどり着きました。
同じ商品を購入しヘッドライトに仕込みました。付けて気がついたのがウィンカーが常時点灯するためブーっと泣きつづけます、、、ウィンカー線は左右共に2本づつで緑線がアースと思い以外で分岐して取り付けました。
ウィンカー常時点灯をなくさないとできないのでしょうか。
もしわかれば教えてください。
Shinさん
こんばんは
お尋ねのウインカーブザーの件ですが、当方の車両もウインカーがポジションランプを兼ねて常時点灯しておりますが、ウインカーの動作の時のみにブザーが作動します。
記事に書きました通りに、ブザーの水色と橙色の線を各々のウインカーへの配線へ繋げ、緑色の線はアースに落としています。
車体の緑色の線には、よく見ると白とか赤のラインが入ってる線があります。
そちらへ結線すると、バッテリー電圧が常時かかってますので、ブザーはなり続ける状態になります。
とりあえず左右のウインカーの配線へブザー本体の水色と橙色を結線して、緑色の線を一度車体の金属部分に当てて動作を確認されてみてはいかがでしょうか？
marshさん
こんばんは
数年前に書いた記事へのコメントもよくいただきますが、通知がきますので確認できる仕組みになっております。
お手数おかけしますが、よろしくお願いします。
binさん
こんばんは。
早急に返信いただきありがとうございます。
緑線についてはウィンカーの方と結線せず金属部で試してみます。
またご報告します。
binさん
アースを金属部に巻いて試しましたがダメでした。。。
やはり泣き続けます。
知識のない自分みたいなものがやるとダメですね(笑)
自分なりに調べ試行錯誤してみます。
ありがとうございます。
Shinさん
ダメでしたか・・・
もしかすると年式により、ウインカーポジションリレーの構造が違うのかもしれませんね。
ブザーの位置が気にならないのでしたら、シートを外すとリアフェンダーの上に、
リア側のウインカーの配線が通ってます。
こちらから分岐されるとフロントのポジションランプの影響はありませんので、うまくいくのではないかと想像できますが、
なにぶん実際に現車を見てないので何とも言えませんが、作動する可能性は高いと思います。
binさん
投稿されてます分岐させている場所より緑の四角のコネクター？を通り越してウィンカー寄りの場所にて分岐させていました、、、もしかしたらこれが原因ですよね(ㅇ_ㅇ)
最終手段はリアにします。
これは確実だと自分でもわかります。
色々すみません。
Shinさん
気になるので配線図で確認したところ、ウインカー本体からの配線は右側がアースの緑に空/白がプラス、左側がアースの緑に橙/白になってました。
こちらへ結線すると、常時通電してますのでブザーが鳴りっぱなしになります。
なので、ウインカースイッチからの配線の橙、空、緑に接続すれば、ウインカーの作動に連動してなるようになると思います。
binさん
内容、了解致しました。
余計な時間、手間をとらせてしまい申し訳けありませんでした。
しかし助かりました。
明日の朝から作業に取り掛かります。
ありがとうございましたm(_ _)m
binさん
無事、成功しました！！
ほっとしました。
嬉しいものですね。これで消し忘れがなくなるはず(^^)
ありがとうございました。
Shinさん
良かったですね
私も消し忘れが多いので、とてもありがたい装備だと思います。
お役に立てて嬉しいです(^^♪