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完成した延長リアキャリアを既存のキャリアに取り付けていきます。 前回の記事はこちら 　CD125T トップケース取り付け　 延長リアキャリア製作編

CD125Tにトップケース取り付けの２回目です。 既存のリアキャリアというか荷台に、トップケースを取り付けるとサイドパニアの開閉に支障をきたすことが解ったので、リアキャリアを延長加工することにしました。

イドスタンドの延長加工で停車時の姿勢が安定しました。 実はこの加工は、CD125Tに取り付けてた竹籠が経年劣化でボロボロになったため更新しようと思い、以前CB1100につけてたトップケースが余ってるので、それをCD125Tに取り付けて転倒を防ぐための予備作業でした。

すっかり更新のペースが落ちてますが、バイクライフは楽しんでおります。 以前から気になってたCD125Tのサイドスタンド。 停車時にかなり傾くんですよね・・・

CD125T　クラッチ交換の最終話になります。 ガスケットを綺麗に取り除いて、カバー側についているレバーとカムの作動状態を確認します。

クラッチASSYを組み立ててエンジンに取り付けましたが、 カバーにくっついてるガスケットの除去に四苦八苦・・・

エンジンからクラッチASSYを取り外して、フリクションディスクとプレートを交換していきます。

エンジンオイルが抜けっきたので、クラッチ側のクランクケースカバーを取り外していきます。

10月の別府キャンプツーリングの帰り道あたりからCD125Tのクラッチの切れが悪く、 しかも滑ってるような感じがしてたので、 クラッチワイヤーとクラッチディスクの交換をすることにしました。

通勤快速のCD125Tのタペットの音がカチャカチャと うるさいので、バルブクリアランスの調整をしました。