メンテナンス

 通勤快速のCD125Ｔ、いつも元気に私を職場まで連れて行ってくれるのですが最近、ズボンの左足側の裾にオイルのようなものが付着してきます。チェーンに給油したときの余分なオイルが、ドライブスプロケットあたりから垂れてくるのかなと思ってましたが、エンジンの下部を伝って地面に小さなシミを作ってるときもありました。

通勤快速のCD125Tのチェーンに給油したときに、リアタイヤを回転させてチェーンの状態を確認すると、チェーンの張りにムラがあったので、とりあえずチェーンを注文しました。

こんにちはゴールデンウイークとは無縁のbinです。本日の土曜日はお休みなのに朝から雨・・・どこにもバイクで出かけられそうにもないので、通勤快速のCD125Tのフロントタイヤ交換をしました。

CD125Tのクラッチに違和感があり点検したところ、クラッチリフターのピンが折れていました。純正品番94305-40182のピンを交換し、クラッチを修理した作業記録です。クラッチレバーの調整代がなくなった原因や、ピンの抜き取り・取り付け方法も写真付きで紹介します。

CD125Tフロントフォークのオーバーホール最終回。新品の銅ワッシャを使って組み立て、フォークオイルを注入してエア抜き。完成したフロントフォークを1号機へ移植します。

CD125Tフロントフォークのオーバーホール第4回。純正オイルシールとダストシールを用意し、シリコングリスを塗布して32mmソケットを代用しながら新品シールを取り付けます。

CD125Tフロントフォークのオーバーホール第3回。インナーチューブやスプリングを分解し、劣化したオイルシールをロングノーズプライヤーやタイヤレバーを使って取り外す手順を紹介します。