CB1100と共に

CD125T クラッチ交換　その⑤　最終話

CD125T　クラッチ交換の最終話になります。ガスケットを綺麗に取り除いて、カバー側についているレバーとカムの作動状態を確認します。

クラッチASSYを組み立ててエンジンに取り付けましたが、カバーにくっついてるガスケットの除去に四苦八苦・・・

エンジンからクラッチASSYを取り外して、フリクションディスクとプレートを交換していきます。

エンジンオイルが抜けっきたので、クラッチ側のクランクケースカバーを取り外していきます。

10月の別府キャンプツーリングの帰り道あたりからCD125Tのクラッチの切れが悪く、しかも滑ってるような感じがしてたので、クラッチワイヤーとクラッチディスクの交換をすることにしました。

こんばんは　「CB1100と共に」管理人のbinです（@bin_cb1100） 12日と13日にCB1100で京都へツーリングに出かけてましたその記事は後日紹介させていただきます。

シートとテール周りが完成し、だいぶバイクらしくなってきたCD125T　2号機。今回はいよいよマフラー交換です。

フレームをぶった斬って、元にには戻れなくなったCD125T 2号機。シートを取り付ける前にテールランプを取り付けました。 ...

こんばんは CD125T　2号機レストアのネタがたまってるのでしばらく続きます・・・

梅雨の中休みが続いてますが、CD125Tのレストアと CB1100でのロングツーリングのためのメンテナンスでバイクガレージに引きこもってます（笑）