2019-12

CD125T　クラッチ交換の最終話になります。ガスケットを綺麗に取り除いて、カバー側についているレバーとカムの作動状態を確認します。作動状態を確認すると、レバーのシャフトに付いているクラッチリフターカムを留めているスプリングピンが折れていま...

クラッチASSYを組み立ててエンジンに取り付けましたが、カバーにくっついてるガスケットの除去に四苦八苦・・・手元にガスケットリムーバーがなかったので、塗料の剥離剤で代用しました。ケースにこびりついてるガスケット強力剥離剤を刷毛で塗布していき...

エンジンからクラッチASSYを取り外して、フリクションディスクとプレートを交換していきます。取り外したクラッチASSYです。ひとまず分解して状態を確認します。上が取り外したディスクとプレートです。思ったほど摩耗してませんでしたが、どちらもか...

エンジンオイルが抜けっきたので、クラッチ側のクランクケースカバーを取り外していきます。クランクケースカバーのボルトは位置によって長さが違うので、取り付けの際迷わないように、ダンボールに絵を書いて位置がわかるように刺しておきました。これなら安...

10月の別府キャンプツーリングの帰り道あたりからCD125Tのクラッチの切れが悪く、しかも滑ってるような感じがしてたので、クラッチワイヤーとクラッチディスクの交換をすることにしました。まずはエンジンオイルを抜きます。予め、右側のマフラーを外...