ガレージ保管しているCB1100ですが、7年も乗っていると、知らないうちに少しずつ錆が出てきます。
前回、フロント周りを分解してみたところ、ステムの三又やフロントフォークなどに錆を発見。
車検には直接関係しない部分ですが、せっかくフロント周りを分解したので、今回は気になっていた錆を除去して防錆処理することにしました。
今回は、CB1100のフロントフォーク・三又・フロントフェンダーの錆対策を中心に作業していきます。
フロントフォークの錆を落とす
まずは、ステムの三又からのもらい錆で、うっすら錆が浮いていた左側のフロントフォークから作業します。
今回はスチールウールを使って、表面を軽くこすりながら錆を落としていきます。
メッキ部分にできた軽い錆なら、スチールウールが手軽で使いやすいですね。
価格も安く、扱いも簡単なので、バイクや自転車などのメンテナンス用に常備しておくと便利です。
ステムの三又も錆落とし
続いて、ステムの三又です。
こちらはフロントフォークよりも錆が目立つため、600番の耐水ペーパーを使って表面の錆を落としていきます。
錆を落としたあとは、そのままにせず錆止め処理をしておきます。
防錆処理にはサビキラーPROを使用
今回、防錆処理に使用するのはこちら。
以前CD125Tのレストアでも使用したサビキラーPROです。
錆だらけだったCD125Tをレストアした際、錆を落としてからサビキラーPROで防錆処理を行い、その上から塗装しました。
そのCD125Tは、レストアから8年経った現在も錆が浮いてきていません。
少し値段は高めですが、これまで実際に使ってきた経験から、個人的にはかなり信頼している防錆塗料です。
錆を落とした三又に、サビキラーPROを小さな筆で塗っていきます。
細かい部分なので、筆を使うと必要な場所だけに塗布できて作業しやすいですね。
フロントフェンダー裏側の錆がひどい
そして、もうひとつ以前から気になっていたのがフロントフェンダーの裏側です。
CB1100のフェンダーは前後とも鉄製のクロームメッキ仕上げですが、裏側は意外と錆びやすい部分。
普段はなかなか見ることがない場所だけに、少し油断するとこのような状態になってしまいます💦
特に、フロントフォークへの取り付け部分にあるブラケットとフェンダー本体の接続部分は、錆がかなり進んでいました。
そこで、この部分も錆を落としてからサビキラーPROで防錆処理し、その上から塗装することにします。
ワイヤーブラシで錆を除去
まずはワイヤーブラシを使って、表面の錆をできるだけ落としていきます。
細かい部分なので、無理に削りすぎず、浮いている錆を中心に除去していきました。
その後、サビキラーPROを塗って防錆処理をします。
フロントフェンダー裏側を塗装
防錆処理が終わったら、今度は塗装作業です。
フェンダー表側に塗料が付かないように、しっかりマスキングしておきます。
今回使用するのはラバーチッピングのブラックです。
普通の塗装スプレーとは違い、塗装表面がゴムのようなシボ状になるのが特徴。
厚みのある塗膜になるため、飛び石などによる傷や錆からフェンダーを守る効果も期待できます。
ラバーチッピングは普通の塗装スプレーよりも厚い塗膜になるため、最初から厚く吹き付けるのではなく、薄く何回かに分けて重ね塗りしていきます。
焦らず少しずつ塗膜を作っていくのがポイントです。
塗膜表面を拡大すると、こんな感じ。
シボ状の凹凸ができているのが分かります。
普通のブラック塗装とは少し違いますが、フェンダーの裏側なので見た目よりも防錆と保護を優先しました。
半日乾燥させて作業完了
塗装後は半日ほど自然乾燥させました。
これでフロントフェンダー裏側の錆対策も完了です。
普段は見えない場所ですが、これでしばらくは錆を気にせず乗れそうです。
- フロントフォークの軽い錆をスチールウールで除去
- ステム三又の錆を耐水ペーパーで除去
- サビキラーPROで防錆処理
- フロントフェンダー裏側の錆をワイヤーブラシで除去
- ラバーチッピングブラックでフェンダー裏側を塗装
今回の作業は車検に直接必要な整備ではありません。
しかし、7年・5万km以上乗っているCB1100をこれからも長く乗るためのメンテナンスとして、気になっていた錆をこのタイミングで処理できたのは良かったと思います。
そして、車検前の整備はまだ続きます。
次回はフロントブレーキキャリパーの清掃・ピストンの揉み出し、ベアリングの点検、アクスルシャフトのグリスアップなど、フロント周りのメンテナンスを進めていきます。
