国鉄色の特急やくもを追う！CB1100で行く岡山県北鉄道ツーリング【その①】

 

GWはずっと仕事で、なかなかバイクに乗れなかったbinです。

そんな中、5月8日から一泊二日で岡山県北へCB1100でツーリングに出かけてきました。

今回のテーマは、いつもの絶景ツーリングとは少し違います。

「鉄道」です。

岡山駅と出雲市駅を結ぶ特急「やくも」には、長年活躍してきた381系電車が使用されていました。

その特徴的な姿を、引退してしまう前に写真に残しておきたい。

そんな思いから、今回は伯備線を中心に特急やくも、廃線跡、木造駅舎を巡る旅にしました。

夜明け前にCB1100で出発

5月8日　4時過ぎ

まずはCB1100に給油をして、まだ暗い早朝の山口を出発。

新聞配達のカブのエンジン音が聞こえてくるような時間帯です。

毎回のことですが、ツーリングは夜明け前から始まります（笑）。

今回は二輪車定率割引を申し込んでいたので、高速道路を利用して一気に岡山方面へ向かいます。

381系・国鉄色の特急やくもを撮影

中国道を走り、新見まで一気に移動。

伯備線沿線では有名な撮影ポイントもありますが、すでに多くの鉄道ファンが集まっています。

今回は「バイクと列車を一緒に撮る」ことが目的なので、混雑している場所は避け、少し離れた場所で撮影ポイントを探しました。

すると、順光で列車とCB1100を一緒に撮影できそうな鉄橋を発見。

まずは特急やくものパノラマグリーン車を撮影します。

そして、今回の本命がやってきました。

国鉄色に塗装された特急やくもです！

このカラーリングは、同世代にとってはたまりませんね。

現在では見る機会が少なくなった昔ながらの国鉄色。

引退前にCB1100と一緒に撮ることができて、大満足です。

姫新線・岩山駅の木造駅舎

国鉄色のやくもを見送った後は、岡山県新見市の姫新線・岩山駅へ向かいます。

岩山駅は昭和4年開業の無人駅。

長い年月を感じさせる木造駅舎が残されており、鉄道好きにはたまらない雰囲気です。

上下合わせて一日に14本ほどの列車が走っています。

時刻表を詳しく確認していたわけではありませんが、運よく駅を見学しているタイミングで列車がやってきました。

待合室も昔ながらの雰囲気が残っています。

こういう駅を見ると、列車がまだ蒸気機関車だった頃の風景を想像してしまいますね。

伯備線でやくもを追う

岩山駅を後にして、今度は新見駅から高梁川沿いを10分ほど走った場所へ。

ここで岡山行きの特急やくも12号を撮影します。

381系は車体を低重心化するため、屋根上に大きな機器類が少ないのも特徴です。

若い頃には「特急しなの」や「特急くろしお」で381系に乗ったことがありますが、カーブで車体が大きく傾く独特の乗り心地が印象に残っています。

現在の振り子式車両とは、また違った個性を持った車両でした。

最後は出雲方面へ向かうやくも9号を撮影。

光線の関係で、今回は後ろ姿になってしまいました。

それでも愛車CB1100と一緒に撮れたので大満足。

機会があれば、引退までにもう一度訪れて、今度はバイクを入れずにじっくり鉄道写真を撮ってみたいと思います。

伯備線での撮影を終え、次の目的地へ向かいます。

▶ その②へ続く