CB1100のチェーン交換をDIY｜後編・新品チェーンの取り付けとカシメ
CB1100のチェーン交換DIY、いよいよ後編です。
前回までに古いチェーンをカットして取り外し、ドライブスプロケットの交換まで完了しました。
今回は新品チェーンの取り付けからカシメ作業、ハブダンパーの交換、試運転までを紹介します。
CB1100に取り付ける新品チェーン
今回取り付ける新品チェーンは、RK JAPANのシールチェーン「530RXW BL 110L」です。
CB1100は530サイズで110コマなので、こちらを選びました。
※2025年追記：上記の商品は現在廃盤となっています。
現在購入する場合は、CB1100に適合するチェーンサイズやリンク数を確認して選ぶようにしてください。
耐久性を重視したチェーンで、メッキ処理の上に錆に強い電着塗装コートが施されています。
純正チェーン以上のロングライフを期待して、こちらを選びました。
新品チェーンの余分なグリスを拭き取る
箱からチェーンを取り出してみると、保護用のグリスがかなり多く付着しています。
取り付け前にウエスを使って、表面の余分なグリスを拭き取りました。
古いチェーンを使って新品チェーンを通す
新品チェーンを取り付ける際は、古いチェーンに結束バンドで新しいチェーンを連結します。
この状態で古いチェーンを引き出していくと、古いチェーンの動きに合わせて新品チェーンをドライブスプロケット側へ通すことができます。
チェーン交換の際に便利な方法です。
古いチェーンの位置を記録
取り外す前に、古いチェーンでのチェーンアジャスターの位置を確認しておきました。
新品チェーンへ交換したことで、アジャスターの位置がどのくらい変化するのかも確認してみます。
新品チェーンをジョイントする
ドリブンスプロケットにチェーンを掛け、ジョイントする位置を決めます。
今回のチェーンはカシメ式のジョイントを使用します。
カシメ式ジョイントのセットが同梱されていました。
付属のグリスは、給食のときのマヨネーズにそっくりでした（笑）。
チェーンプレートを圧入する
チェーンカッターにプレート圧入用のアタッチメントを取り付け、プレートを規定量まで圧入します。
こちらが圧入前の状態です。
この状態からチェーンカッターを使ってプレートを圧入し、ピンの出代を規定量の1.3mmに合わせました。
チェーンのカシメ作業
プレートの圧入が終わったら、次はピンのカシメ作業です。
チェーンカッターにカシメ用のアンビルを取り付けます。
押し棒側にもカシメ用のアタッチメントを取り付け、少しずつ締め込んでいきます。
一気に締め込むのではなく、少し締めてはピンのカシメ量を確認します。
この時点ではまだ少し足りなかったので、再度締め込みました。
今回使用したチェーンは、カシメ径を5.45～5.55mmに指定されていました。
そこで、ノギスで測定しながら5.5mmになるようにカシメていきます。
チェーンのカシメ作業は、締めすぎにも不足にも注意が必要です。使用するチェーンメーカーの指定値を確認しながら作業します。
ドライブスプロケットを規定トルクで締め付ける
チェーンの取り付けとカシメ作業が終わったら、ドライブスプロケットのボルトを締め付けます。
規定トルク：54N・m
ハブダンパーも交換
チェーンの取り付けが終わったので、リアタイヤを外してハブダンパーも交換します。
純正品番：06410-MY5-730
古いハブダンパーを取り外し、新品を取り付けて交換完了です。
手で外して新しいものをはめ込むだけなので、作業時間は1分ほどでした（笑）。
リアタイヤを取り付けてチェーン交換完了
リアタイヤを取り付けて、今回の作業は完了です。
交換後のチェーンアジャスターの位置を確認すると、アクスルシャフトが約4mm前方へ移動していました。
45000km以上走行していましたが、チェーンは意外なほど伸びていませんでした。
今回はリアタイヤ周りの詳しい作業手順は省略しています。
詳しい作業方法については、こちらの記事で紹介しています。
チェーン交換後に試運転
すべての作業を終えたので、さっそく試運転に出かけました。
交換前に聞こえていた音も静かになり、見た目もスッキリ。
さらに、ハブダンパーを交換した効果なのか、低速時にアクセルを開けたときのギクシャク感も緩和されたように感じます。
チェーンだけでなく、ハブダンパーも同時に交換したことで、駆動系がリフレッシュされたような感覚です。
CB1100のチェーン交換を終えて
今回のチェーン交換は、走行距離45213kmで実施しました。
45000km以上走行したチェーンでしたが、思っていた以上に良好な状態を保っていました。
これまでオイルメンテナンスを続けてきたことも、長期間使用できた理由のひとつかもしれません。
もちろん、チェーンの寿命は走行条件やメンテナンス方法によって変わるため、走行距離だけで交換時期を判断することはできません。
今回の作業を通して、あらためて日頃のチェーンメンテナンスの大切さを感じました。
次のチェーン交換は10万kmくらいかな……（笑）。
走行距離：45213km
※注意：チェーンの圧入・カシメ作業や駆動系部品の交換は、取り付け不良が重大なトラブルにつながる可能性があります。作業時は必ず使用するチェーンや車両の整備要領を確認し、規定値に従ってください。不安がある場合は専門店へ依頼することをおすすめします。
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